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【機械化公司】驗收通過 “筑”力區(qū)域性國際航空樞紐建設(shè)
發(fā)布時間：
2021-10-19 00:00
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長沙訊(通訊員 張文旭)近日，黃花機場改擴建項目磁浮T3站冠梁及支撐首件順利通過驗收，得到了長沙市質(zhì)安站、軌道集團、機場集團、設(shè)計單位、勘察單位以及監(jiān)理單位的高度認可。
自項目7月20日施工以來，每一位施工人員、管理人員都秉承著“高質(zhì)量，高標準”的工作理念，奮戰(zhàn)在工程的第一線，誓要將長沙機場改擴建工程項目打造成公司的招牌項目。冠梁首件驗收的順利通過，為后續(xù)冠梁及支撐的施工拉開了序幕，也為下一步土方開挖與支撐的施工奠定了良好基礎(chǔ)。
施工前期，為確保冠梁首件驗收順利通過，項目部精心組織、策劃，完成冠梁施工開工前需完成的各項工作，編制詳細的冠梁施工方案。對現(xiàn)場管理，操作人員都要求持證上崗，進行技術(shù)工作交底以及安全教育等相關(guān)工作。
施工過程中，項目始終以“高質(zhì)量，高標準”施工為準則，建立了全方位的質(zhì)量控制小組。主有現(xiàn)場施工、測量人員現(xiàn)場監(jiān)管，確保施工高質(zhì)量;輔有實驗、質(zhì)量人員保證鋼筋、混凝土等相關(guān)原材質(zhì)量檢測達標相關(guān)標準。
樁頭破除過程中，技術(shù)人員采用了樁頭整體破除的方法，采用PEP珍珠棉進行套管隔離，對樁頭錨固筋進行保護，在進行整體拔出時，不僅可以節(jié)約時間，還可以保證鋼筋外型的美觀。據(jù)悉，使用PEP珍珠棉隔離保護過的樁頭破除時間可節(jié)約近2小時，并且樁頭破除后可免除鋼筋調(diào)直步驟，使鋼筋更好地與混凝土結(jié)合，更好地承擔各種應(yīng)力，大幅度提升施工效率與施工質(zhì)量。
墊層施工，嚴格遵循墊層平整，墊層放樣，墊層混凝土澆筑，墊層成型，墊層養(yǎng)護的流程，嚴格把守每一道關(guān)，打造高質(zhì)量工程，最終成品清潔美觀，質(zhì)量過硬，誤差控制在1公分以內(nèi)，得到了領(lǐng)導(dǎo)單位們的高度評價。
質(zhì)安站市政二部二組組長蔣智賢強調(diào)：長沙機場作為開創(chuàng)中部地區(qū)崛起新局面，響應(yīng)國家“三高四新”戰(zhàn)略的重點工程，要毫不松懈地抓好安全生產(chǎn)，全面加強施工質(zhì)量管理，建設(shè)出經(jīng)得起歷史、經(jīng)得起人民檢驗的優(yōu)質(zhì)工程。
項目經(jīng)理李文舉承諾：長沙機場作為區(qū)域性國際航空樞紐，也是近年來全國重要的復(fù)合型綜合交通樞紐之一，我司定會樹牢精品意識，落實質(zhì)量管理責任，將質(zhì)量、安全管控貫穿項目建設(shè)全過程。發(fā)揚“建工有我，我必建功”的理念精神，為促進“湖南對外開放的重要戰(zhàn)略意義”貢獻力量。
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